אלכסנדר קריסטוף ניצח בקטע ה- 15, אבל גיבור היום היה ג'ק באוור, סאגאן שוב בחמישייה ראשונה, ראש דירוג ללא שינוי ומחר יום מנוחה

מאת:יאיר בן עמי

• דיווחים ופרשנות מקטע 15 כאן

 
דוכן מנצחים בקטע 15:
1.  אלכסנדר קריסטוף, נורבגיה, קאטיושה, 4:56:43 שעות
2. היינריך האסלר, אוסטרליה, איאייאמ
3. פטר סאגאן, סלובקיה, קנונדייל, כולם זמן זהה

עשירייה ראשונה לאחר קטע 15:
1. וינצ'נזו ניבאלי, איטליה,אסטנה 66:49:37 שעות
2. אלחנדרו ולוורדה, ספרד, מוביסטאר + 4:37 דקות
3. רומין בארדה, צרפת,אהז'ה2אר לה מונדיאל + 4:50 דקות
4. טיבו פינו, צרפת, אפדהז'ו + 5:06 דקות
5. טיג'יי ואן גרדרן, ארה"ב, ביאמסי + 5:49 דקות
6. ז'ן קריסטוף פרו, צרפת, אהז'ה2אר לה מונדיל + 6:08 דקות
7. בוק מולמא, הולנד, בלקין + 8:33 דקות
8. לאופלד קוניג, צ'כיה, נטאפ – אנדורה + 9:32 דקות
9. לורן טאן דאם, הולנד,בלקין + 9:18 דקות
10. פייר רולאן, צרפת,יורופקאר + 10:48 דקות

מנצח היום: אלכסנדר קריסטוף, נורבגיה, קאטיושה

חולצה צהובה: וינצ'נזו ניבאלי, איטליה,אסטנה

חולצה ירוקה (נקודות): פטר סאגאן, סלובקיה, קנונדייל.

מלך ההרים: חואקין רודריגז, ספרד, קאטיושה

חולצה לבנה : רומין בארדה, צרפת,אהז'ה2אר לה מונדיאל

 הפנס האדום: ג'י צאנג, סין, ג'אינט – שימאנו

מה זה הפנס האדום? הסבר כאן

הרוכב האגריסיבי -מרטין אלמיגר,שוויץ, אייאיאמ

מה קרה
הקטע ה- 15 יצא מטאלאר כשבדבוקה הרבה חששו מהרוחות והגשם הצפויים לקראת ההגעה לקו הסיום בנים.

האלוף השוויצרי,מרטין אמילגר מקבוצת איאייאמ וג'ק באוור מקבוצת גרמין – שארפ, יצאו לבריחה שלא נתקלה ולו בסירוב מינימאלי מהדבוקה. צמד בראש, עם רוחות וגשם אמורים להיתפס בקלות, כשקבוצות המאיצים יחד עם ראש דירוג ייחלו במרדף.

צמד המובילים קיבלו פער של כמעט תשע דקות בשיאו ולפני שקבוצות ג'יאנט – שימאנו (של מרסל קיטל) ולוטו – בילסול (של אנדריי גריפל) החליטו שהוא גדול מדיי והורידו אותו במהירות לסביבות כשש דקות למשך ק"מ רבים.

הרוחות החזקות הגיעו ולא יצרו דרמות גדולות בדבוקה. חואקין רודריגז, המוביל בקטגוריית ההרים, נשר מהדבוקה יחד עם עוד כמה רוכבים, בשלב מסוים נשר גם ריצ'י פורט שהצליח בעקשנות ראויה להערכה לשוב לדבוקה לבדו ואז הגיע גם הגשם.

במשך ק"מ ארוכים נשמר הפער של 1-1:20 דקה בין הדבוקה לצמד המובילים כשבכניסה לנים (העיר שאירחה את הסיום) התמודדה הדבוקה עם כיכר אחת אחרי השנייה וכבישים הרטובים, שהאטו את המרדף אחרי המובילים.

בכניסה לק"מ האחרון היו לבאוור ואמילגר פער של פחות מעשרים שניות והדבוקה סגרה עליהם במהירות.

כשמרטין כבכר נבלע בין המאיצים הצליח באוור להוביל עד שנותרו מטרים לסיום ורק אז הוא נעקף על ידי תשעה רוכבים.

אלכסנדר קריסטוף רשם ניצחון שני בקטע של הטור דה פראנס 2014, היינריך האסלר הזכיר שהוא יודע להאיץ עם מקום שני ופטר סאגאן סיים שלישי בפעם הראשונה מתוך תשעה סיומים בחמישייה הראשונה של קטעי הטור השנה.

ג'ק באוור אומנם פספס את הניצחון בחלקיקי השניה, אבל הפך לגיבור של הקטע ה- 15 כשנתפס על ידי תשעה מהרוכבים של הדבוקה ממש על קו הסיום, לאחר שהיה בבריחה במשך למעלה מ- 200 ק"מ. אומנם גיבור טראגי, אבל כשזה לא בגלל תאונה גם זה משהו להוציא מהטור דה פראנס.

כשהגיעו באוור ואמילגר לחצי הק"מ האחרון הם ידעו שיש להם סיכוי קלוש לנצח ועליהם להמשיך ברכיבה בקצב הגבוה ביותר שיוכלו, כדי לנצל את אותו סיכוי מינימאלי להתמודד ביניהם על הניצחון בקטע. מצד שני תמיד קיים הפיתוי למצוא את הגלגל האחורי של השותף לבריחה, על מנת לצאת למאוץ לקו הסיום מהעמדה הנוחה יותר.

למרות שהשניים ראו את הדבוקה מאיצה מאחוריהם היה לבאוור ואמילגר היסוס קליל, של מי יהיה באיזו עמדה ביציאה למאוץ. אותה שניה אחת של היסוס ומבט לאחור הם אלו שכנראה מנעו מהם סיכוי לניצחון בקטע.

באוור נראה שבור על קו הסיום, גם כשחבריו לקבוצת גרמין – שארפ באו לעודדו. הקבוצה שסבלה מפרישה של אנדרו טלנסקי, שהיה מועמד להתמודד על ראש דירוג, לאחר תאונות, תמשיך לחפש את הניצחון בקטע אחד שיפצה במשהו על המרוץ שעד כה לא גורם להם אושר רב.

אלכסנדר קריסטוף הצליח לפני שלושה ימים להשיג את הניצחון הראשון שלו בקטע של הטור וכנראה שהביטחון הביא את השני כבר בהזדמנות השנייה שהייתה לו.

קריסטוף הוא מאיץ אדיר, שניצח רק בעונה הנוכחית עשרה מרוצים ובכללפ במילאנו – סן רמו. השנה הוא זינק לטור בפעם השנייה והחותם שהותיר עד כה בהחלט מרשים.

פטר סאגאן סיים במקום השלישי. פעם עשירית בחמישייה ראשונה של קטע בטור השנה, פעם ראשונה במקום השלישי. עד כה צבר סאגאן ארבע פעמים מקום שני, שלוש פעמים מקום ארבע, פעם אחת מקום חמישי והיום מקום שלישי.

השאלה על סאגאן היא האם הניצחון יגיע גם? בתסריט האופטימי ביותר יש לו עוד כמה הזדמנויות, בתסריט הריאלי יש לו עוד שתי הזדמנויות ובתסריט הפסימי הוא יסתפק בניצחון אדיר בדירוג הנקודות וייקח הביתה חולצה ירוקה שלישית.

בראש הדירוג לא התרחשו שינויים כלשהם ומחר יוכלו הרוכבים ליהנות מיום המנוחה השני, לאחריו ייכנסו לקטעים בהרי הפירנאים.

יום שני, 21 ביולי – מנוחה

קטע 16
מתי: יום שלישי, 22 ביולי
בק"מ: 237.5
מאיפה: קרקסון
לאיפה: בניאר דה לושון
תוואי: הרים

קצת קשור, אבל מעניין:
בשנת 2010 איבד אנדי שלק את החולצה הצהובה, לאלברטו קונטאדור, במורד באותו המקום ולאחר שנפלה לו השרשרת (כאן הסיפור). קונטאדור המשיך לניצחון באותו הטור ולאחר מכן נפסל בעקבות סיפור הסטיק והקלנטבול. שלק שסיים שני הוכרז כמנצח.

שוב חוזרת הדבוקה מיום מנוחה, הפעם השני, שיכול להשפיע על ביצועי הרוכבים ובעיקר בהתחשב בעובדה כי זהו הקטע הראשון בפירניאים והארוך ביותר של הטור דה פראנס 2014, גם במספר הק"מ וגם בשעות האוכף הצפויות לרוכבים.

יהיה קל לזהות את וינצ'נזו ניבאלי בטור השנה, הוא ילבש את המדים של אלוף איטליה במרוץ אופני כביש.

ניבאלי הוא אחד מגולשי המורדות המחוננים שהיו בדבוקה וכנראה הטוב ביותר בדור הנוכחי.

סיום הקטע הוא במורד של כעשרים ק"מ ולאחר עלייה בעלת דירוג על.

הניסיון מעיד כי ברוב המקרים בהם רוכב חוצה את פסגה מסוג זה והמשך לסיום מהסוג הזה בפער של יותר מחצי דקה הוא גם ינצח ומכאן השאלה אם יהיה רוכב כזה, אם הוא יהיה מקבוצת בריחה או המדורגים בראש ואולי שניהם.

יאיר בן עמי
עורך לשעבר של אתר שוונג
בעל הטור מציאות נושכת