הרוכב הצרפתי הוותיק, דוויד מונקטי, היה מלך ההרים של הוואלטה א'אספנייה בשלוש השנים האחרונות. בקטע ה- 11 הוא החל במסע להשגת התואר בפעם הרביעית

מאת:יאיר בן עמי

---

ערוץ הוואלטה א'אספנייה בשוונג – וואלטה

---

---

קטע 11: יום רביעי 31באוגוסט 2011, ורין – אסטציון דה-מונטנה מנזנדה 167 ק"מ:

דוויד מונקטי כבר בן 36 וזו השנה ה- 13 כמקצוען. הוא רכב מאז תחילת הקריירה שלו בקבוצת ובמהלך השנים רשם הישגים ברמה העולמית הגבוהה ביותר. הוא ניצח שני קטעי טור דה פאנס והיה מלך ההרים של המרוץ היוקרתי פריז ניס כדוגמאות. אבל כמו כל רוכב גם הוא רוצה לסיים את הקריירה עם שמו כחותמת על הישג נדיר ולכן הוא החל במסע לתואר מלך ההרים של גרנד טור כבר לפני ארבע שנים. מונקטי היה מלך ההרים של הוואלטה בכל שלוש המהדורות האחרונות וניצח בכל שנה קטע אחד. בפעם בקטע ה- 11 של הוואלטה 2011 הוא שוב ניצח בקטע הבודד של הוואלטה ועלה עד למקום השני בדירוג מלך ההרים כשרק רוכב אחד, מטאו מונטגוטי, מקדים אותו ובנקודה אחת בלבד. עכשיו הוא יצטרך לא רק לשמור על מקומו ולעבור את מונטגוטי אלא גם לפקוח עין על כל רוכב שייצא לבריחה בקטעי ההרים.עם הניסיון שלו הוא יודע איך לעשות זאת אבל עם עוד שלושה סיומי פסגות בקטעים שנותרו ופערים כה קטנים בין המועמדים לניצחון המשימה תהיה קשה.

קבוצת סקאי חגגה לפני יומיים, בקטע ה- 10, עם מקומות 1 (פרום) 3 (בראדלי וויגנס) בדירוג המצטבר. אם היו סימני שאלה על ההיררכיה בקבוצה הרי הם הפכו לסימני קריאה בעלייה לקו הסיום של הקטע ה- 11. פרום הוביל את הדבוקה בקטעים הקריטיים ואפשר לוויגנס לשמור כוחות לשלבים האחרונים. כשוויגנס ביצע את המהלך שלו נותר יעקב פולגסן (שהחל את היום במקום שני) חסר מענה. בסיום הקטע חגגו בסקאי העברת חולצה לקפטן, וויגנס, ועלייה של פרום למקום השני בדירוג המצטבר.

מונקטי,רוצה תואר רביעי ברציפות של מלך ההרים (צילום: YellowMonkey/Blnguyen)

הדירוג המצטבר, לאחר קטע 11, צפוף מאוד. הפער בין המוביל, וויגנס, לבין המקום החמישי (פולגסן) עומד על 19 שניות בלבד. בעוד פולגסן גילה חולשה אתמול המדורגים האחרים נראו כמי שטרם החלו במאבק ואם משום שלא היה להם את הכח לאיים על וויגנס או שמע הם שומרים כוחות להמשך. מי שהיה מאוד פעיל אתמול, לקראת הסיום על הפסגה, הוא יואכים רודריגז המוביל את דירוג הנקודות ורוצה לשוב למאבק על הדירוג החולצה האדומה. הבעיה של רודריגז היא שהוא ייצטרך לבצע מהלכים קיצוניים כדי לסגור את הפער של 2:56 דקות בינו לבין וויגנס.בזכות הבונוסים על קווי הסיום אי אפשר לפסול גם רוכב הנמצא בפיגור של שלוש דקות.

דירוג קטע 11: יום רביעי 31 באוגוסט 2011, ורין – אסטציון דה-מונטנה מנזנדה 167 ק"מ:
1. דוויד מונקטי, צרפת, קופידיס, 4:38:00 שעות
2. בנט אלוריאגה, ספרד, מוביסטאר + 1:18 דקה
3. לאון לואיס סאנצ'ז גיל, ספרד, ראבובנק, זמן זהה
4. מטיאס פרנק, שוויץ, ביאמסי + 1:236 דקה
5. סארג'יו פאולינו, פורטוגל, ראדיושאק + 1:43 דקה
6. מטאו מונטאגוטי, איטליה, איג'י2אר לה מונדיאל + 2:29 דקות
7. אמטס צ'ורוקה, ספרד, אוסקלטל – אוסקדי, זמן זהה
8. איטור אריאטה, ספרד, לאמפרה + 2:55 דקות
9. יואחים רודריגז, ספרד, קאטיושה + 3:01 דקות
10. וויסנטה ברנאבאו,ספרד, אנדלוסיה קאזה קראנדה + 3:08 דקות

דירוג מצטבר (חולצה אדומה):
1. בראדלי וויגנס, ריטניה, סקאי, 42:50:41 שעות
2. קריסטופר פרום, בריטניה, סקאי  + 7 שניות
3. וינצ'נזו ניבאלי, איטליה, ליקיוגאס – קנונדייל + 11 שניות 
4. פרדריק קאסיאקוף,שוודיה, אסטנה +  14 שניות
5. יעקוב פולגסן, דנמרק, לאופרד – טרק + 19 שניות
6. בוק מולמא, הולנד, ראבובנק + 47 שניות
7. מקסים מונפורט, בלגיה, לאופרד – טרק + 1:06 דקה
8. חואן חוזה קובו אצ'אדו,ספרד, ג'אוקס – טיאמסי + 1:27 דקה
9. היימאר זובלדיה, ספרד, ראדיושאק + 1:43 דקה
10. יאנס בריאקוביץ,סלובניה, ראדיושאק + 2:00 דקות

דירוג נקודות (חולצה ירוקה):

1. יואחים רודריגז, ספרד, קאטיושה – 81 נקודות
2. בוק מולמא, הולנד, ראבובנק – 62 נקודות

3. פפטר סאגן, סלובקיה, ליקיוגאס – קאנודייל – 50 נקודות

דירוג הרים (חולצה מנוקדת):

1. מטאו מונטאגוטי, איטליה, איג'י2אר לה מונדיאל – 33 נקודות
2. דוויד מונקטי, צרפת, קופידיס – 32 נקודות
3. דניאל מרטין, אירלנד, גארמין – סרוולו – 25 נקודות

דירוג משולב:
1. בוק מולמא, הולנד, ראבובנק – – 15 נקודות
2. דניאל מורנו פרננדז, ספרד, קאטיושה – 26 נקודות
3.  יואחים רודריגז, ספרד, קאטיושה – 28 נקודות


דירוג קבוצתי:

1.
ראדיושאק – 128:00:59 שעות
2. ראבובנק + 2:08 דקות
3. לאופרד – טרק  + 2:23 דקות

קטע 12, יום חמישי 1 בספטמבר 2011, פונטראס –  פונטבדרה, 167.3 ק"מ:

הקטע ה – 12 מציע מאוץ ביניים כבר לאחר 12 ק"מ. אפשר להניח כי בריחה תצא רק אחרי שבעלי אינטרס יעשו כל מאמץ לאסוף שם את הבונוסים והנקודות. שתי עליות מדורגות על המסלול אך עם האחרונה כשישים ק"מ מהסיום ייתכנו כמה תסריטים. זה של קבוצת בריחה המגיעה לסיום אומנם אפשרי אך למרות היעדרותם של המאיצים הטובים ביותר ישנה אפשרות לניסיון של הקבוצות עם המאיצים שנותרו בדבוקה לשלוט בסיום על מנת להביא למאוץ המוני לקו הסיום.