שני קטעי סוף השבוע חידדו את ראש הדירוג אך לפני כן הם העניקו יום וורוד לרוכב שכנראה לא חלם שכך הוא יסיים את הקטע השישי

מאת:יאיר בן עמי

כתבות קודמות:

• הרוכבים הבולטים

• התממשות ההבטחה של פני
• קאוונדיש בפרספקטיבה היסטורית

•על מאיצים, מאוצים ורכבות
•מה היה, מה יהיה וכל מה שאתם לא רוצים לפספס
• גארמין ברקודה מנצחי היום
• 
השני של קאוונדיש

שידורים ישירים:
•  קטע 1
•  קטע 2
• קטע 3
• קטע 4
• 
קטע 5
• 
קטע 6
• 
קטע 7

קטע 6, יום שישי, 11 במאי
Urbino – Porto Sant'Elpidio, גבעות, 210 ק"מ:

במרוצי אופניים יש לכל קבוצה מטרה, לעיתים מספר מטרות, שלה ועובדה זו יוצרת
התנגשות שיכולה לשבש תוכניות לכל קבוצה ולו החזקה ביותר. מסיבה זאת נוצרות
קואליציות של שיתופי פעולה בין קבוצות או רוכבים.

הקטעים 6-7 של הג'ירו ד'איטליה 2012 יכולים להיות שיעור ברמה הכי גבוהה ללימוד על קואליציות אלו.

ביום
שישי, קטע 6- יום שישי 11 במאי, התמודדו הרוכבים עם יום ההרים הראשון
במרוץ השנה. הרים, בהגדרה כבנונים, היו פרוסים לאורכם של 210 הק"מ אבל הם
סיפרו את חלקו הקטן של המסלול. החלק היותר משמעותי היו הרוחות שגרמו להתשת
הרוכבים ופתיחת בנק החשבונאות החשוב ביותר של הדבוקה- מי יכלה כוחותיו ביום
כזה?

הקבוצה הראשונה עם סיבה לשמור על קבוצת הבריחה הייתה גארמין
בארקודה בה רכב לובש החולצה הוורודה, ראמונאס נאוורדאוקאס הלאטבי. אבל הוא
לא היה במיטבו, נשר מהדבוקה בשלבים מוקדמים של ההרים והקבוצה דאגה לשלוח את
רוכב הקבוצה, ג'ק באור הקנדי, לתוך קבוצת הבריחה. מכאן ששתי סיבות הורידו
מאחרות גארמין – באראקודה לרדוף.

הקבוצה השנייה, ממנה מצפים לבצע
מרדף, היא תמיד זו בה רוכב מארק קאוונדיש משום הסיכוי להביאו למאוץ בקו
הסיום. על תוואי מסלול כזה היה צריך קאוונדיש להיות ממש בקצה העליון של שיא
כושרו כדי לשרוד את קצב הדבוקה בעליות. קאוונדיש לא רק שהיה עייף מימים
קודמים אלא שהוא סבל מתאונה נוספת כבר בתחילתו של הקטע ומכאן נשירה מהדבוקה
כבר בשעה ראשונה והנה עוד קבוצה שלא רודפת.

הקבוצות של המתמודדים על
ראש הדירוג לא הגיעו להסכמות על חלוקת העבודה בקדמת הדבוקה ונותר רק המטרה
של רוכבים מסוג שמנצח במרוצים החד יומיים. אחד כזה בדבוקה של הג'ירו הוא
פליפו פוזאטו שמאוד רצה את הניצחון בקטע אבל קבוצתו, פרנסה וויני – סלא
איטליה, לבדה לא עשירה בכלים למרדף והובלת הדבוקה ללא סיוע של קבוצות אחרות
ועל זה צריך להוסיף את העובדה כי רוכב הקבוצה,אלפרדו באלוני, היה אחד
מרוכבי קבוצת הבריחה. הנה עוד קבוצה בלי סיבה לצאת לעבודה.

עד
שמישהו קיבל החלטה על מרדף קבוצת הבריחה כבר התפרקה לאחר שהרוכבים בה הריחו
את הסיכוי לניצחון. אחד מהם היה מיגל אנחל רוביאנו אצבה מוונצואלה שהעניק
לקבוצתו, אנדרוני ג'יאקטולי, ניצחון אדיר אשר עבורו היה הראשון בקריירה
בדרג הגבוה ביותר.

החגיגה הייתה גם בקבוצת לאמפרה שבלי כל כוונה מראש קיבלה את החולצה הוורודה לאחר שאדריאנו מאלורי (בתמונה משמאל, צילום: Fanny Schertzer ) היה שלישי על קו הסיום.

הדבוקה
של המועמדים לניצחון חצתה את קו הסיום כמעט שתי דקות אחרי המנצח אבל סיפור
ההישרדות של היום היה שייך לדבוקה בת שמונה רוכבים שחצתה את קו הסיום דקה
לפני מגבלת הזמן לאחריה הרוכבים נפסלים. בתוך החבורה הזו היו אלוף העולם
ומנצח שני קטעי הג'ירו השנה ותשעה בסה"כ, מארק קאוונדיש, מנצח הקטע הראשון
שלבש את החולצה הוורודה בתחילת המרוץ, טיילור פני, תאו בוס מראבובנק,
סבסטיאן רוסלר וגם חבריו של קאוונדיש לקבוצת סקאי, ברנאר היזאל ורוברט
האנטר. היזאל עובר עם קאוונדיש לכל קבוצה בשנים האחרונות והוא משמש בפועל
של קאוונדיש בימי ההרים. האנטר הוסג מהדבוקה כדי לתמוך בשניים לאחר שהגיעו
דיווחים כי הם רוכבים ממש במגבלת הזמן. עובדות אלו מעידות על חשיבותו של
קאוונדיש במנצח סדרתי והכוונה של הקבוצה לשמור שלא יעזוב את המרוץ לפחות עד
לקטע המישורי הבא.

רוביאנו מוביל את קבוצת הבריחה בקטע השני (שנערך בדנמרק) בתחילת הג'ירו. בקטע השישי הוא כבר שרד עד לניצחון (צילום: Ralf Skjerning)

ראש דירוג קטע 6:
1. מיגל אנחל רוביאנו צ'אבה, וונצואלה, אנדרוני – ג'אקטולי, 5:38:30 שעות
2. אדריאנו מאלורי, איטליה, לאמפרה-איאסדי + 1:10 דקה
3. מישל גולאס, פולין, אומגה פארמה- קוויק סטפ
4. אלכסנדר דייצ'נקו, קזחסטן, אסטנה
5. צ'אסרה בנאדטי, איטליה, נטאפ, כולם זמן זהה
6. דאריל למפאי, דרא"פ, אוריקה- גרינאדג' + 1:51 דקה
7. פליפו פוזאטו, איטליה, וויני פרנסה- סלא איטליה
8. פאביו סאבטיני, איטליה, ליקויגאס – קאנונדייל
9. פרנסיסקו חוזה ונטוסו אלברדי, ספרד, מוביסטאר
10. מישל קוויאטקובסקי, פולין, אומגה פארמה – קוויק סטפ, כולם זמן זהה

ראש דירוג מצטבר לאחר קטע 6:
1. אדריאנו מאלורי, איטליה, לאמפרה-איאסדי – 20:25:28 שעות
2. מישל גולאס, פולין, אומגה פארמה- קוויק סטפ + 15 שניות
3. ריידר הסזידל, קנדה, גארמין – באראקודה + 17 שניות
4. מיגל אנחל רוביאנו צ'אבה, וונצואלה, אנדרוני – ג'אקטולי + 30 שניות
5 קריסטיאן וונדה וולדה, ארה"ב, גארמין- באראקודה + 32 שניות
6. יואכים רודריגז אוליבייר, ספרד, קאטיושה + 36 ש/ניות
7.  פטר סטטינה, ארה"ב, גארמין – בראקודה + 37 שניות
8.  דניאל מורנו פרננדז, ספרד, קאטיושה + 39 שניות
9.  אנריקו גאספארוטו, איטליה, אסטנה, זמן זהה
10. לוקה רוברט, אוסטרליה, סאקסו בנק + 41 שניות

קטע 7, יום שבת, 12 במאי
Recanati – Rocca di Cambio, הרים בנוני, סיום בעלייה, 205 ק"מ:

לקחי אי שיתוף הפעולה בין הקבוצות הובנו לכולם
במעבר שבין יום שישי לשבת ובקטע השביעי כבר ראינו מכונה משומנת, של כמה
קבוצות מבצעות את הרדיפה אחרי קבוצת הבריחה, אשר ביצעה באופן משולם את
המרדף.

קאטיושה של רודריגז, לקויגאס-קנונדייל של באסו, לאמפרה של סקארפוני
וקוניאגו שגם החזיקה עם מאלורי את הוורודה, אסטנה של קרויזגר אבל עם עוד
סיבה ועוד כמה קבוצות שהשתתפו במרדף אחרי קבוצת החוד והפעם זה עבד בדיוק
המושלם כשלעלייה האחרונה נכנסה הדבוקה בפיגרו של פחות מדקה משרידי חבורת
המובילים ברובו של היום.
העלייה לקו הסיום לא הייתה מהקשות של הג'ירו ד'איטליה 2012. זו הייתה עלייה
לא קצרה אבל חצויה בירידות כשהאחרונה מסתיימת בפתחה של עלייה באורך 1.5
ק"מ בלבד ושם החלו להתעופף הזיקוקים.

עלייה
מהסוג הזה לא יכולה להיכנס לקטגורית הפטישים של ההכרעה בין המועמדים
לניצחון אבל היא יכולה לייצר מאזן הבהרות על מצב הרגליים של הרוכבים.
סקארפוני הוזכר הכי הרבה כמועמד לניצחון והוא גם היה זה שהוריד ראשון את
הבעיטות החזקות לדוושות. הוא אכן הותיר את כל מתחריו, על החולצה הוורודה,
מעט מאחור אך רוכב אחד, פאולו טרילונגו (בתמונה של Rama
בצד שמאל) , נצמד אליו בעקשנות ועל עשרות המטרים האחרונים הוא עקף אותו
לניצחון. סקארפוני לא צריך להתאכזב מכך שלא ניצח בקטע משום שהוא הוכיח
יכולות של התנתקות מחבורת המועמדים לניצחון ושלוש עד 10 שניות של פער
מהמתחרים העיקרים על מרחק של כמה מאות מטרים זה הצהרת כוונות ויצירת מאזן
כוחות מנטאלי. הדבר השני הוא בונוס 12 השניות אותו קיבל סקארפוני על מקום
שני.

פרנק שלק הוא גם מרוויח של היום לאחר שסיים שלישי ולקח את הבונוס (8 שניות)
של מקום שלישי. העובדה שפרנק שלק מקדים רוכבים כיואכים רודריגז במאוץ לקו
סיום אינה שכיחה וגם כאן אפשר אולי להניח כי נוצר מאזן מנטאלי לטובתו של
שלק שהפסיד רק 3 שניות על המסלול ועוד 4 שניות (פער בונוסים) לסקארפוני.
שלק כמו סקארפוני יודעים שבעבר היתרון היה של שלק בעליות הארוכות והפסגות
הגבוהות וגם ככל שהתקדם המרוץ אל השבוע האחרון. השאלה, בהקשר שלק, עד כמה
העובדה שהוא נקרא לג'ירו ברגע האחרון (לאחר שיעקב פולגסן נפצע) תפגע בהמשך
המרוץ. כבר היה מנצח ג'ירו אחד שנקרא ברגע האחרון וללא הכנה ממוקדת ובכל
ניצח וזה היה אלברטו קונטאדור בשנת 2008.

מנצח קטע 7, טרילונגו, ומנצח הג'ירו 2008, קונטאדור, היו שותפים לאחד הניצחונות היפים של עונת 2011. טרילונגו היה רוכב שהוביל את הקטע ה- 19 של ג'ירו 2011.
קונטאדור סגר עליו אבל האט כדי למשוך את טרילונגו לניצחון בקטע. זו הייתה
מחווה של קונטאדור לטרילונגו על הימים בהם היה האחרון אחד הבודדים שנותרו
חברים של קונטאדור בתוך הפיצול במפורסם בקבוצת אסטנה כשהחלק השני היו חבריו
של לאנס ארמסטרונג. בקטע ה- 7 של ג'ירו 2012 הוכיח טרילונגו כי הוא לא רק
מסוגל לנצח ללא עזרתו ומחוותיו של הטוב ביותר בדבוקה אלא שהוא מסוגל להביס
את המועמד מספר אחד לניצחון במאוץ לקו הסיום.

ראש דירוג קטע קטע 7:
1. פאולו טרילונגו, איטליה, אסטנה, 5:51:03 שעות
2. מיקלה סקארפוני, איטליה, לאמפרה – איאסדי, זמן זהה
3. פרנק שלק, לוקסמבורג, ראדיושאק-ניסן + 3 שניות
4. יואכים רודריגז, ספרד, קאטיושה, זמן זהה
5.  ריידר הסזידאל, קנדה, גארמין- באראקודה + 5 שניות
6. דומניקו פוזוזיבו, איטליה, קולנאגו – סיאפאקס אינוקס + 9 שניות
7.  דניאל מורנו פרננדז, ספרד, קאטיושה
8. איוואן באסו, איטליה, לקויגאס – קנונדייל, זמן זהה
9. מיקלה ניווה איטוראלדה, ספרד, אוסקלטל – אוסקדי + 11 שניות
10. גיאנלוקה בארמבילה, איטליה, קונאגו – סיאפאס אינוקס, זמן זהה

עשירייה ראשונה לאחר קטע 7:
1. ריידר הסזידאל, קנדה, גארמין- באראקודה, 26:16:53 שעות
2. פאולו טרילונגו, איטליה, אסטנה + 15 שניות
3. יואכים רודריגז, ספרד, קאטיושה + 17 שניות
4. קריסטיאן וונדה וולדה, ארה"ב, גארמין – באראקודה + 21 שניות
5. פרט סטטינה, ארה"ב, גארמין – באראקודה + 26 שניות
6.  דניאל מורנו פרננדז, ספרד, קאטיושה, זמן זהה
7.  רומן קרויזגר, קזחסטן, אסטנה + 35 שניות
8.  איוואן באסו, איטליה, ליקויגאס – קאנונדייל + 40 שניות
9. ג'יאמפאולו קראסו, איטליה, קאטיושה + 45 שניות
10. דאריו קאטלדו, איטליה, אומגה פארמה – קוויק סטפ + 46 שניות

קטע 8, יום ראשון 13 במאי
Sulmona – Lago Laceno, הרים בנוני, סיום במישור לאחר עלייה, 229 ק"מ:

שבוע ויום לאחר תחילת ג'ירו 2012 והדבוקה עוד לא הגיעה להרים הגבוהים אבל
זהו עוד קטע הדורש מהרוכבים ריכוז, חדות ושמירה של המועמדים לניצחון האחד
על השני. המאיץ הטוב ביותר מבין המטפסים ינצח בקטע או שרוכב מתוך קבוצת
בריחה ישרוד את האגרסיביות הצפויה בסיום ויהיה המאושר הראשון על קו הסיום.

יאיר בן עמי
עורך ראשי אתר Shvoong בעל הטור מציאות נושכת