תומאס דה גנדט (בתמונה משמאל) יידע כי הוא הכי פחות מסומן, מכל הרוכבים ששרדו עד פאתי הסטלביו, מבין המועמדים לניצחון. כשהוא יצא להתקפה הוא היה עם פיגור של 5:40 דקות מהחולצה הוורודה ובמקום 8. כשנותרו לו 3 ק"מ לסיום הוא פתח פער של 5:20 דקות מהדבוקה של החולצה הוורודה בה רכבו, יחד עם רודריגז, כל הרוכבים של ראש הדירוג המצטבר. רק אז החל הסזדייל לרכב בקצב המתאים לאיום מצד גנדט וזאת כשידע כי הבלגי יכול להביסו במרוץ אישי נגד השעון והפער הווירטואלי ביניהם כבר היה 5 שניות בלבד.

בסופו של הקטע הצליח דה גנדט לעלות עד למקום הרביעי בדירוג המצטבר כשהוא בפיגור של 2:18 דקות מהחולצה הוורודה. הסזדייל עם יתרון של 1:47 דקה על דה גנדט וסקארפוני (מקום שלישי) עם 27 שניות יתרון על דה גנדט. דה גנדט אמור להביס את סקארפוני בפער של דקה במקרה של יום גרוע ובפער של יותר משתי דקות ביום טוב. אם דה גנדט יהיה בשיאו והסזדייל יתפרק אז הוא יכול להתקרב גם למקום השני בסיום הג'ירו.  קשה להאמין שאת הפער מהחולצה הוורודה יסגור דה גנדט. על האפשרות שהסזדייל יסגור את הפער מרודריגז כתבתי בסיכום הקטע ה- 19.

כשדה גנדט חצה את קו הסיום על פסגת הסטלביו הוא עשה סוג של שחזור ההיסטוריה. הרוכב הראשון שחצה את הסטלביו,במהלך הג'ירו, היה פאוסטו קופי (בתמונה שחור לבן למטה). הרוכב שזכה לכינוי "אלוף האלופים" בזכות אין ספור ניצחונות בכללם חמש פעמים בג'ירו, פעמיים בטור דה, הוא היה אלוף העולם וניצח תשעה מהמונומנטים. קופי היה הראשון בהיסטוריה שניצח בג'יר ובטור באותה השנה והוא עשה זאת פעמיים. בשנת 1953 הוא הוסיף את הישג ענק כשניצח בפעם החמישית בג'ירו ובכך היה לראשון בהיסטוריה שניצח חמש פעמים בגרנד טור אחד. באותה שנה הוסיפו את פסגת הסטלביו לג'ירו בפעם הראשונה בהיסטוריה. זו היה המקום בו הותיר קופי את הוגו קובלט מאחור ורכב אל הניצחון. הוא היה הראשון על פסגת הסטלביו כשהוא רוכב במדי קבוצת ביאנקי ועל אופני ביאנקי. אתמול, בקטע ה- 19 של הג'ירו, דה גנדט ניצח על פסגת הסטלביו כשהוא רכוב על אופני ביאנקי, נותן החסות של קבוצתו- וואקאנסולייל – דיאמסי.

תומאס דה גנדט הוא בלגי, בן 25 הרוכב כמקצוען משנת 2006. לדרג הבכיר הוא נכנס יחד עם קבוצתו, וואקאנסולייל, בעונת 2011. למרות שכבר ניצח בכמה מרוצים, רק בעלי הזיכרון והעין החדה, זוכרים אותו דווקא בזכות המקום החמישי על פסגת האלפ' דואז' או השלישי בקטע הלפני אחרון בטור דה פראנס 2011. הוא מטפס טוב, שען טוב ואם ימשיך להתפתח, כמו בשנתיים האחרונות, הוא יהיה הבלגי הראשון אחרי יותר משלושים שנים שיברג על דוכן מנצחים.

משחר ההיסטוריה של ענף האופניים הייתה בלגיה ספקית גדולה של רוכבי על. גדול הרוכבים בכל הזמנים, אדי מרקס, הוא בלגי. גם היום יש רוכבי על בלגים כמו תום בונן, פיליפ גילברט ואפילו רוכב גראנד טור לא רע בשם יורגן וואן דה ברוקה, שסיים חמישי בטור דה פראנס לפני שנתיים (והתקדם למקום רביעי לאחר פסילת ניצחונו של אלברטו קונטאדור). אבל מאז שנות השמונים כשלוסיאן וואן אימפ (מנצח הטור ב- 1976) סיים שני בטור, פטר ווינינג סיים שלישי בטור ומישל פולנטיי  סיים שני בוואלטה לא עמד בלגי על דוכן המנצחים של גראנד טור. הסיכוי שזה יקרה בג'ירו 2012 מאוד סביר.

עשירייה ראשונה קטע 20:
1. תומאס דה גנדט, בלגיה, וואקאנסולייל – דיסיאמ  6:54:41 שעות
2. דמיאנו קוניגו, איטליה, לאמפרה + 56 שניות
3. מיקל ניבה, ספרד, אוסקלטל – אוסקדי + 2:50 דקות
4. חואקין רודריגז אוליבייר, ספרד, קאטיושה + 3:22 דקות
5. מיקלה סקארפוני, איטליה, לאמפרה- איאסדי + 3:34  דקות
6. ריידר הסזידאל, קנדה, גארמין- באראקודה + 3:36 דקות
7.. ג'ן גדרה, צרפת, איג'2אר לה מונדיאל + 4:29 דקות
8. ריגברטו אורן אורן, ספרד, סקאי + 4:53 דקות
9. סרג'יו לואיס חנאו מונטויה, ספרד + 4:55 דקות
10. איוואן באסו, איטליה, לקויגאס-קאנונדייל + 4:55 דקות

עשירייה ראשונה אחרי קטע 20:
1. חואקין רודריגז אוליבייר, ספרד, קאטיושה, 91:04:16 שעות
2. ריידר הסזידאל, קנדה, גארמין- באראקודה + 31 שניות
3. מיקלה סקארפוני, איטליה, לאמפרה- איאסדי + 1:51 דקה
4. תומאס דה גנדט, בלגיה, וואקאנסולייל – דיסיאמ  + 2:18 דקות
5. איוואן באסו, איטליה, לקויגאס-קאנונדייל + 3:18 דקות
6. דמיאנו קוניגו, איטליה, לאמפרה + 3:13 דקות
7. ריגברטו אורן אורן, ספרד, סקאי + 4:52 דקות
8. דומוניקו פוזוביבו, איטליה, קולנאגו – סיאפאס אינוקס + 4:52 דקות
9. מיקל ניבה, ספרד, אוסקלטל – אוסקדי + 5:56 דקות
10. ג'ן גדרה, צרפת, איג'2אר לה מונדיאל + 6:43 דקות