ג'ון דגנקולב ניצח בעוד קטע של הוואלטה 2012. הוא ניצח בכל המאוצים ההמוניים לקו הסיום של הוואלטה השנה. רבים לא מכירים אותו

מאת:יאיר בן עמי

• כל הכתבות על הוואלטה- כאן
• השידור הישיר של הקטע ה- 10- כאן

קטע 10
אוגוסט 28, 2012
190 ק"מ
 Ponteareas – Sanxenxo

ק"מ אחרונים של קטע 10

ג'ון דגנקולב הוא גרמני בן 23 הרוכב בקבוצת הדרג השני, ארגוס-שימאנו. השתייכותו לקבוצת הדרג השני מונעת ממנו להתמודד על ניצחונות ברוב המרוצים בגדולים. למרות זאת הוא אינו רוכב אלמוני, למרות שכנראה אינו מאיץ ברמת הקצה.

את הקריירה הבוגרת שלו, כמקצוען, הוא החל בקבוצת טורניגן ראונפורט הגרמנית (דרג משני המבוססת על מועדון אזורי ובה רוכבים בעיקר צעירים עד גיל 23). בשנת 2008 (שנה ראשונה כמקצוען) הוא זכה במדליית הארד באליפות העולם לצעירים עד גיל 23. באותה שנה הוא גם ניצח במרוץ הדרג הראשון בחייו ואין זה מפתיע שזה היה בקטע של מרוץ קטעים באזור טורניגן ועם אותו שם כמו של המועדון בו רכב. שנתיים לאחר מכן (1010) הוא כבר ניצח סיים את אותו המרוץ במקום הראשון בדירוג המצטבר הסופי.

שנת 2010 חשפה הייתה גם שנת בנייה חשובה עבור דגנקולב. הוא ניצח בתשעה מרוצים בעלי דירוג עולמי וסיים במקום השני באליפות העולם (מרוץ כביש) לצעירים עד גיל 23. בעקבות היכולות שהפגין הוא גויס לרכבת של המאיצים של קבוצת הי ראוד אג'טיסי. הוא היה חלק מהרכבות של מארק קאוונדיש, מטאו גוס, מארק ראנשו ושאר המאיצים האדירים של הקבוצה, אבל גם רשם ששה ניצחונות בעצמו, שניים בקטעי הדופינה ליברה היוקרתי. למעשה, ששת הניצחונות שלו, היו יותר מעשרה אחוז מסך כל הניצחונות של הקבוצה אבל כשמדובר בקבוצת כוכבי על, המשיגה כמעט 60 ניצחונות בעונה וכשהכוכב הוא המאיץ הטוב בעולם, קשה מאוד להתבלט.

עם פירוקה של היי ראוד אג'טיסי, קיבל דגנקולב חוזה בדרג השני, קבוצת ארגוס – שימאנו, אך גם בקבוצה הזו הוא אינו כוכב העל. מסרל קיטל, רוכב גרמני בן 24 נחשב לאחד המאיצים בטובים ביותר בעולם ואינו מוכר לרבים רק משום שהוא רוכב בקבוצת הדרג השני. עד הזינוק לוואלטה (השנה בלבד) השיג קיטל תשעה נצחנות לעומת ששה של דגנקולב. שניהם יחד אמונים על 19 מתוך 23 הניצחונות של קבוצת ארגוס-שימאנו העונה. עוד ניצחון השיג פטריק גרטש בקטע נגד השעון (וואלטה אנדלוסיה- רוט דל סול) וניצחון נוסף הוא של יוקיהירו דיו היפני באליפות הלאומית.

קיטל, כמו דגנקולב, גדל במועדון ובקבוצת טורניגן ראונפורט. הוא נחשב לאחד המאיצים הטובים בעולם ורק העובדה שאינו מתחרה, על בסיס קבוע, במרוצים הגדולים ביותר מונעת ממנו להיות מוכר הברה יותר ממה שהוא כיום. בשנת 2011, במדי סקיל – שימאנו (דרג שני) הוא השיג 17 ניצחונות ביניהם אחד בקטע של הוואלטה כשהקדים את פטר סאגאן.

מכיוון שקיטל ודגנקולב רוכבים באותה הקבוצה, תמיד, יהיה דגנקולב המוביל של קיטל במאוצים ההמוניים. במרוצים בהם לא משתתף קיטל דגנקולב הוא המאיץ של הקבוצה. העונה, יחד עם הניצחונות בוואלטה, יש לו כבר 10 ניצחונות והוא מוביל בדירוג הנקודות (החולצה הירוקה).

דגנקולב אינו מאיץ מהשורה הראשונה אבל הוא מאיץ בהחלט בעל נתונים להשתפר עד לרמת הקצה. בגילו, 23, עוד יש לו טווח התפתחות שיכול להפוך אותו למאיץ המנצח גם את הטובים ביותר ואולי אפילו מנצח קטעים סדרתי מול הטובים ביותר.

חמישייה ראשונה בקטע 10:
1. ג'ון דגנקולב, גרמניה, ארגוס- שימאנו, 4:47:24 שעות
2. נאסר בוחאני, אף דהז'ה- ביג מאט
3. דניאל בנאטי, ליקיוגאס- קנונדייל
4. ג'יאני מרסמן, בלגיה, לוטו בילסול
5. מנואל אנטוניו לל קארדוסו, ספרד, קאחאה – רוראל, כולם זמן זהה

חמישייה ראשונה לאחר קטע 10:
1. חואקין רודריגז, ספרד, קטוישה, 39:32:23 שעות
2. כריס פרום, בריטניה, סקאי + 53 שניות
3. אלברטו קונטאדור, ספרד, סאקסו בנק- טינקוף בנק + 1 דקה
4. אלחנדרו ולוורדה, ספרד, מוביסטאר + 1:07 דקה
5. רוברט חיסנק, הולנד, ראבובנק + 2:01 דקות

קטע 11
29 באוגוסט
Cambados – Pontevedra
39.4 ק"מ- מרוץ אישי נגד השעון

המרוץ האישי היחיד בוואלטה 2012 אינו אופייני. הוא כולל עלייה בעלת דירוג באורך של 10 ק"מ וזווית ממוצעת של 4.4%. זהו אחד הקטעים הקריטיים מבחינתם של המתמודדים על ראש הדירוג. כריס פרום (בעל מדליית הארד במרוץ האישי מהמשחקים האולימפיים- לונדון 2012) הוא המועמד לניצחון בקטע אבל ייתכן לו מאבק מול טוני מרטין שלקח את מדליית הכסף בלונדון. מרטין יסבול מהעלייה על המסלול אבל לעומתו פרום היה במאבקי ראש הדירוג עליהם יכול היה מרטין לוותר לטובת התאוששות טובה יותר מקטע לקטע. המאמץ הקיצוני האחרון של מרטין היה בקטע הרביעי לפני שבוע בדיוק כשהיה קבוצת בריחה וסיים שני על פסגה.

במרכז המאבקים יהיו רוכבי ראש הדירוג שינסו להפסיד כמה שפחות לפרום. בעוד קונטאדור יכול להעניק מאבק הולם לפרום, רודריגז ינסה להפסיד כמה שפחות זמן וצפוי להפסיד לפחות כשתי דקות ואולי הרבה יותר. ולוורדה יכול למזער נזקים וביום טוב להפסיד פחות מדקה, אך ביום לא טוב הוא יכול למצוא עצמו עם הפסד של כשתי דקות.